Emissor de CT-e, MDF-e e CIOT para transportadoras

CIOT é o Código Identificador da Operação de Transporte, um número de 12 dígitos que a ANTT gera para cada frete. Desde 24/05/2026 (Resolução ANTT 6.078/2026) toda operação de transporte rodoviário de cargas remunerado precisa dele, e desde 01/06/2026 (Ajuste SINIEF 3/2026) o número é campo obrigatório do MDF-e. Transportadora com frota própria registra direto na ANTT; quem contrata autônomo gera pela instituição de pagamento (IPEF).

Em 25/03/2026 a Resolução ANTT 6.078/2026 mandou registrar toda operação de transporte por CIOT, em vigor desde 24/05/2026. Em 01/06/2026, pelo Ajuste SINIEF 3/2026, o CIOT virou campo obrigatório do XML do MDF-e, e a SEFAZ passou a rejeitar o MDF-e de frete sem ele. Em 05/08/2026 a Lei 15.485/2026 fixou a multa de R$ 10.500,00 por operação. São duas datas diferentes: 24/05 é a obrigação na ANTT, 01/06 é o campo no MDF-e.

Está fora da obrigação quem leva a própria mercadoria no próprio caminhão (transporte de carga própria, sem frete) e o transporte internacional. Transportadora com frota própria que faz frete para terceiros precisa, sim: desde 2026 a regra vale para toda operação remunerada, não só para quem contrata autônomo. A diferença está em como gera: frota própria registra direto na ANTT; transportadora com até três veículos no RNTRC é equiparada a autônomo (TAC) e gera pela IPEF.

Desde 24/05/2026 o CIOT é exigido em todo transporte rodoviário remunerado de carga. Se você emite CT-e e MDF-e por frete, precisa. O CTrans emite direto na ANTT com o certificado da sua transportadora e já preenche a natureza da carga a partir do produto do CT-e.

R$ 10.500,00 por operação, pela Resolução ANTT 6.078/2026 (art. 19) e pela Lei 15.485/2026. Não vincular o CIOT ao MDF-e tem a mesma multa, e ela é aplicada à transportadora, não ao motorista.

CNPJ com inscrição estadual e credenciamento na SEFAZ do seu estado, certificado digital A1 (arquivo .pfx) e, para o CIOT, o RNTRC ativo na ANTT. Com isso em mãos, a conta no CTrans e o primeiro CT-e saem no mesmo dia.

Pela regra, sim: o CT-e aceita como documento da carga a NF-e, a nota fiscal em papel (modelos 1, 1A e de produtor) ou outros documentos, como a declaração do remetente (comum em mudança e em carga de pessoa física). No CTrans, hoje o CT-e é emitido a partir da NF-e, pela chave ou pelo XML; para carga com declaração ou nota em papel, fale com a gente antes de contratar.

O que tiver preço publicado, plano para testar em produção, CIOT incluso, IBS e CBS no XML e emissão pelo celular. Atenção ao CIOT: transportadora com até três veículos no RNTRC é equiparada a autônomo e gera o CIOT pela IPEF, então o emissor precisa aceitar o número da IPEF no MDF-e. O CTrans tem plano Gratuito (1 CT-e e 1 MDF-e por mês, sem cartão), Starter a R$ 39,90 e tabela aberta; a comparação com seis concorrentes está no guia de como escolher o emissor.

O destino pode ser qualquer estado: até 15/10/2026, cargas com CT-e do CTrans chegaram a 1.157 cidades de 25 dos 27 estados (ainda nenhuma para Acre e Amapá). Como origem, já emitem pelo CTrans transportadoras de SP, BA, GO, MS e MG. O CT-e é autorizado pela SEFAZ do estado da transportadora (ou pelo ambiente nacional SVRS); se o seu estado ainda não está nessa lista, conferimos com você no cadastro, antes de cobrar.

O XML do CT-e e do MDF-e ganhou os campos de IBS e CBS, obrigatórios para fatos geradores desde 03/08/2026 (Ato Conjunto RFB/CGIBS 4/2026). A rejeição automática pela SEFAZ foi adiada pela NT 2026.002 v1.01, mas preencher continua obrigatório. O emissor do CTrans já traz esses campos, e o padrão da sua empresa fica salvo para não digitar de novo.

O CT-e (modelo 57) é o documento fiscal do frete, autorizado pela SEFAZ. O MDF-e (modelo 58) é o manifesto da viagem, que lista os CT-e, o veículo e o motorista. O CIOT é o registro da operação na ANTT, obrigatório desde 24/05/2026; desde 01/06/2026 o número do CIOT vai dentro do XML do MDF-e.

O emissor gratuito da SEFAZ-SP foi descontinuado em 2017 e o do Sebrae que o sucedeu não declara CIOT na ANTT nem manda documento ao motorista. No CTrans o plano Gratuito emite 1 CT-e e 1 MDF-e por mês, em produção, com CIOT incluso e sem cartão.

No CTrans, as mais frequentes em 2026 são chave de acesso da NF-e inválida (843: conferir os 44 dígitos ou anexar o XML), CFOP incompatível com a operação (519 e 524: trocar o CFOP no padrão da empresa) e duplicidade de CT-e (539: o documento já foi autorizado, consulte antes de reenviar). O histórico mostra cada rejeição traduzida em português, com o texto da SEFAZ guardado.

Sim. O plano Gratuito emite CT-e e MDF-e de verdade, em produção, sem cartão. Quando precisar de volume, troca de plano dentro do sistema.

Sim, no navegador do celular (Android ou iPhone), sem instalar nada e com o mesmo login do computador: emissão de CT-e e MDF-e, consulta e CIOT. O motorista não precisa de conta: recebe o DACTE, o DAMDFE e o CIOT no WhatsApp quando o documento é autorizado.

Não. No checkout de qualquer plano você pode marcar a Configuração assistida (R$ 149,90, uma vez só): nosso time cadastra transportadora, certificado, veículos, motoristas e clientes e acompanha até o seu primeiro CT-e e MDF-e saírem autorizados.

Cada documento além do limite custa R$ 2,00. Sem bloqueio, sem surpresa: aparece discriminado na fatura.

Pagando 12 meses no PIX ou boleto você tem 15% de desconto sobre o total, e a próxima cobrança só vem depois de um ano. O anual é fechado pelo WhatsApp: escolha Anual na tabela de planos e fale com a gente.